新聞中心
- 歐洲塑料原料成本開始上漲
- 尼龍PA原料切片高粘低粘的選擇問題
- 尼龍PA1010刷絲環(huán)保領(lǐng)域必備！
- PA610尼龍原料形態(tài)結(jié)構(gòu)問題
- PA尼龍原料刷絲軟硬度簡介
- PA尼龍大家族簡介，PA610,PA612包含其中！
- PA612與PA1010的實際應(yīng)用有哪些？
- 尼龍改性PA6原料的品控怎樣選擇？
- PA610等尼龍原料耐高溫性能一般范圍
- 哪種原料更適合填充尼龍PA6？
- PA610樹脂的“身世”原來是這樣的！
- 為你帶來透明尼龍新的案例分析
- 鑒別透明尼龍，PA610,PA612兩種方法
- 德國科學(xué)家研發(fā)出超堅固輕質(zhì)材料
- 塞拉尼斯和南線公司合作開發(fā)出復(fù)合材料芯體的公用事業(yè)輸電導(dǎo)線
技術(shù)中心
- 毛刷絲的選材該選擇PA610尼龍材料?
- PA66尼龍普通料與原包料的區(qū)別
- PA尼龍原料怎樣防止芳香胺超標(biāo)？
- PA尼龍材料與PBT材料哪種更好？
- 尼龍PA612刷絲包含哪些特殊性能？
- 尼龍PA612你可能不知道的性能問題
- 市面上常見的塑料原料分類
- 透明尼龍等原料用著色劑要求
- 使用尼龍610,尼龍612加纖材料
- 尼龍塑料色母粒中顏料與抗氧劑的匹配情況
- 阻燃PA6材料原料的種類原來有這么多
- 尼龍原料使用案例與工藝說明
- PA610,PA612注塑加工過程中出現(xiàn)的冷料怎樣避免？
- PA6/66共聚物吸水率高于PA610、PA612
- 長玻纖增強尼龍材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
新聞中心>>
工程塑料齒輪疲勞壽命有限元分析
發(fā)布日期：2014-03-26 13:13:00
1 齒輪的疲勞破壞
疲勞是一種十分有趣的現(xiàn)象，當(dāng)材料或結(jié)構(gòu)受到多次重復(fù)變化的載荷作用后，應(yīng)力值雖然始終沒有超過材料的強度極限，甚至比屈服極限還低的情況下就可能發(fā)生破壞，這種在交變載荷重復(fù)作用下材料或結(jié)構(gòu)的破壞現(xiàn)象就叫做疲勞破壞。
F表示齒輪嚙合時作用于齒輪上的力。齒輪每旋轉(zhuǎn)一周，輪齒嚙合一次。嚙合時，F(xiàn)由零迅速增加到最大值，然后又減小為零。因此，齒根處的彎曲應(yīng)力or也由零迅速增加到某一最大值再減小為零。此過程隨著齒輪的轉(zhuǎn)動也不停的重復(fù)。應(yīng)力or隨時間t的變化曲線如圖2所示。
現(xiàn)代工業(yè)中，很多零件和構(gòu)件都是承受著交變載荷作用，工程塑料齒輪就是其中的典型零件。工程塑料齒輪因其質(zhì)量小、自潤滑、吸振好、噪聲低等優(yōu)點在紡織、印染、造紙和食品等傳動載荷適中的輕工機械中應(yīng)用很廣。
疲勞破壞與傳統(tǒng)的靜力破壞有著許多明顯的本質(zhì)差別：
1)靜力破壞是一次最大載荷作用下的破壞；疲勞被壞是多次反復(fù)載荷作用下產(chǎn)生的破壞，它不是短期內(nèi)發(fā)生的，而是要經(jīng)歷一定的時間。
2)當(dāng)靜應(yīng)力小于屈服極限或強度極限時，不會發(fā)生靜力破壞；而交變應(yīng)力在遠(yuǎn)小于靜強度極限，甚至小于屈服極限的情況下，疲勞破壞就可能發(fā)生。
3)靜力破壞通常有明顯的塑性變形產(chǎn)生；疲勞破壞通常沒有外在宏觀的顯著塑性變形跡象，事先不易覺察出來，這就表明疲勞破壞具有更大的危險性。
工程塑料齒輪的疲勞壽命，是設(shè)計人員十分關(guān)注的課題，也是與實際生產(chǎn)緊密相關(guān)的問題。然而，在疲勞載荷作用下的疲勞壽命計算十分復(fù)雜。因為要計算疲勞壽命，必須有精確的載荷譜，材料特性或構(gòu)件的S-N曲線，合適的累積損傷理論，合適的裂紋擴展理論等。本文對工程塑料齒輪疲勞分析的最終目的，就是要確定其在各種質(zhì)量情況下的疲勞壽命。通過利用有限元方法和CAE軟件對工程塑料齒輪的疲勞壽命進行分析研究有一定工程價值。
2 工程塑料齒輪材料的確定
超高分子量聚乙烯(UHMWPE)是一種綜合性能優(yōu)異的新型熱塑性工程塑料，它的分子結(jié)構(gòu)與普通聚乙烯(PE)完全相同，但相對分子質(zhì)量可達(dá)(1～4)×106。隨著相對分子質(zhì)量的大幅度升高，UHMWPE表現(xiàn)出普通PE所不具備的優(yōu)異性能，如耐磨性、耐沖擊性、低摩擦系數(shù)、耐化學(xué)性和消音性等。
UHMWPE耐磨性居工程塑料之首，比尼龍66(PA66)高4倍，是碳鋼、不銹鋼的7—8倍。摩擦因數(shù)僅為0.07～0.11，具有自潤滑性，不粘附性。因此，本文選用UHMWPE作為工程塑料齒輪材料進行研究。UHMWPE性能見表1。
由于UHMWPE導(dǎo)熱性能較差，所以與其嚙合的齒輪選用鋼材料。這樣導(dǎo)熱性好、摩損小，并能彌補工程塑料齒輪精度不高的缺點。2嚙合齒輪均為標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，參數(shù)為：UHMWPE齒輪齒數(shù)30，鋼齒輪齒數(shù)20，模數(shù)4mm，齒寬20mm，壓力角取為20°。
如果您有關(guān)于工程塑料齒輪疲勞壽命有限元分析的需求或者疑問，可以撥打電話與我們共同探討交流，歡迎您的來電！
尼龍PA610樹脂 尼龍PA612樹脂 尼龍PA1010樹脂 尼龍PA1212樹脂 技術(shù)咨詢熱線：18602297376